dr_trans

Пришлось в апреле внезапно съездить в Киев по причине смерти друга, коллеги и ровесника. Все еще не могу отойти и постоянно вспоминаю Сашку, бывая в местах, где мы были вместе (а вместе мы неплохо пили с известными французскими писателями, ели устрицы и всяко-разно предавались сибаритству, а в рабочие дни часто советовались по работе и всячески друг другу помогали, хотя и рабочие языковые пары у нас разные). У Сашки уже было 3 инфаркта, 2 керамических клапана в сердце, вторые два еле тянули (т.е. жил на половине мотора), диабет и артроз. С такими болячками прописываемые лекарства взаимно противопоказаны. После операции на сердце ему обещали 5 лет (такая статистика по его диагнозу, он даже был в международной программе мониторинга). Он прожил 4,5.

А теперь к делу. Чтобы не терять время, я решил пощупать коробку-робот. Никогда на роботах не ездил, а тут двое коллег купили разные машины с разными роботами и без проблем дали порулить в поездках в течение дня в смешанном цикле, чтобы понять машинки.

Итак, Fiat 500 (2017).

Ездить на этой машинке (размером с горбатый запорожец) по киевским улицам и магистралям — это отдельное истытическое удовольствие. Только лучше сразу переключать робот в ручной режим (но тогда Вика пугается, сидя рядом, бгг), бо в машинке дури больше, чем веса, причем с большим запасом. А в автомате она очень тупая (я о машине), как самосвал с картошкой и на спущенных колесах, аж до страшного.

Потом пошел Citroёn Berlingo (2015)

Это сарай побольше (викина букашка войдет легко) и робот пошустрее (вроде от Ниссана). Аппарат дизельный, а по ощущениям в динамике как бензин (аж из-под тебя выскакивает). Зато коробка передач как на стиральной машине, бгг. Режимы: R-N-A-M — это Ром, Нарзан, Абсент и Морс (клюквенный).