dr_trans

Наконец! Посетили католическую пасхальную литургию и полностью её высидел. Заняло 3.5 часа, но оно того стоило. Великолепно! Спойлерить не буду, но реально интересно и познавательно. Все по-украински. Кто бы мог подумать, что несколько веков назад за это право шли войны. Проповедь, сами священники производят крайне благоприятное впечатление. А одежда напоминает какого-нибудь «епископа кентерберийского» из Робин Гуда. Пение красивое. Все выверенное, каждый жест.

Зал на Гоголя 4 был полон. Много католических монашек. Из неместных, были только мы. Уверен, мы явно бросались в глаза, особенно когда я подмерз и одел велосипедную желтую ветровку. Так то я в вышиванке был. Но не выгнали, и даже окропили святой водой. Она не зашипела.

Кстати, а еще мэр Терехов пришел поздравить. Мимо нас проходил

В то же время прекрасно иллюстрирует первую серию «Как же нам теперь жить?». Первые христиане просто пели дома псалмы. Как могли, так и пели. Тут же сложно, красиво, но слишком отчужденно. И да, священники явно посредники между Богом и людьми. Вспоминать православных вообще грешно, с любой точки зрения. Ни с эстетической - золото, цыганщина, пафос и безвкусица. Ни с содержания, когда вообще непонятно чего там нудят. Казаки жопой думали, когда сражались против латинян. Именно поэтому мы щас в жопе и оказались.

Протестанты в этом плане идеологически правильные. Отражают простоту Евангелия. Закидонов тоже хватает, но и в первой церкви они были, тут преемственность налицо, и плюсы, и минусы. Простая живая церковь. Совсем не идеальная, но живая.

С другой стороны, до протестантизма надо дорасти. Это многие века христианства, образованное общество, развитые отношения. Да, эти люди уже могут что-то думать и принимать решения. Без жесткого контроля, народы, еще вчера бывшие язычниками, многое могут наворотить. Вуду, к примеру. Так что и в инквизиции есть смысл, хотя и перебрали.

https://www.youtube.com/watch?v=evHf-qbSBLo Бали и Индонезия | Моноколесо - все за и против
Чувак рассказывает, почему в этих странах мот лучше моно:
1. Меньше машин, зато хаотичный мото-трафик, который трудно прогнозировать;
2. Случайная поломка колеса приведет к точному столкновению с кучей мотов, потому что «отсутствие полос для безопасного скольжения»;
3. Жарко в экипе;
4. Часто дожди;
5. Загазованный воздух поэтому тяжело управлять колесом 60 кг;
6. Колесо 60 кг и не оставишь нигде, и по магазинам не походишь;
7. Неудобные подушки;
8. Нужен дневной пробег до 100 км.

Начнем с последнего. Ну да, для такого пробега даже не мот нужен, а авто. Дождь, ветер, солнце, мороз – да ну нафиг, только авто. Колесо оптимально для небольших поездок по делам, ну максимум 40 км дневного пробега. А реально и поменьше. Покатушки – хоть сотни, это совсем другая история. Речь именно про поездки по делам.

Кому-то подушки неудобные, а хозяину нравятся. Тут вообще всё дело привычки. Привыкнуть можно ко всему. И отвыкнуть тоже, я совсем на днях повторил эксперимент с в5ф. Чувак взял чужое специфическое колесо, вот и получил специфические ощущения.

Я ною, что даже 35 кг уже не так удобно по делам, а что же говорить про 50+? Конечно неудобно. Тогда почему такой странный выбор? А все просто, особенности стиля езды. Как раз на днях этот чувак делал видосик, как упал с колеса на 90+ км/ч. Он катает в режиме, который я нахожу нездоровым и никогда катать так не планирую. Это важный момент, такие вещи надо проговаривать. А то такие эксперты рассказывают «всегда одевай экип», а новички по тротуару в черепахе и мотошлеме катают 20 км/ч. Ну как же, эксперт сказал. Только он подразумевал под 100 км/ч, а не 20.

Можно посмотреть как он едет на моте. Всех обгоняет, шашечки и скорость часто выше 100 км/ч. И при этом даже без перчаток. Типа мот безопасней. Ну-ну. Те, кто лечил асфальтовую болезнь, на любое расстояние и скорость экип одевают. И подборок падений дофига, и участников движения полно, с тем самым непредсказуемым характером езды.

Можно подумать, на моте нормально под дождем ехать. Все-равно лучше остановиться и переждать. А если электро-скутер замкнет, может и не упадешь, но серьезные расходы обеспечены. Делается гидроизоляция, спокойно катаешь. Только не в экстремальном режиме.

По мне, моты куда безопасней авто для окружающих. Масса и габариты таки меньше. Конечно, 150 кг не подарок, но и не 2 тонны. Про «безопасное скольжение» - вообще странная идея. И перекрестки, и авто со всех сторон. О каком «безопасном скольжении» речь, если не пропустило авто при повороте налево?

Я практически уверен, я бы кайфовал в таком трафика. Меньше авто, куча мотиков, едут медленно – да что еще надо? По улочкам до 30 км/ч, это вообще идеальный расслабон для колеса. Хоть на в10ф катай, а потом его идеально заносить в кафе и магазины. Ну и пристегнуть можно. Другие скутеры и катают куда медленней, поэтому они и без экипа. Кстати, она даже не на скутере, а на моте. Едет и буквально всю дорогу работает руками. Я бы только из-за этого застрелился.