Соточные страдания...
Apr. 10th, 2013 08:27 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dr_transОтгремела Сотка, но не утихли эмоции...
Про то, как орги поступают с инвалидами или просто с людьми, которые деньги уже отдали и не нужны:
"Семпо и УСП (Украинская служба порятунку) работали на велопробеге совершенно БЕСПЛАТНО. То есть все расходы по организации сопровождения они брали на себя. Я спросил, сколько человек участвуют в сопровождении Алексей ответил, что около 22 мотоциклистов и 3 автоэкипажа УСП. Плюс бусик техпомощи Сэмпо. Когда я захотел отблагодарить Алексея материально (предложил ему 200грн.) он отказался. Я предложил покрыть расходы по аптечке. Он тоже отказался. Сказав, что это они делают от чистого сердца. Я поблагодарил его, и мы с женой двинулись дальше.
Сегодня я совсем случайно увидел знакомую машину БМВ за рулём которой сидел тот-же Алексей. Я остановился, и мы стали поговорить он мне рассказал продолжение гонки которое было после финиша.
Дело в том, что на гонке брали участие Кентавры (люди с физическими отклонениями) приехали они с России. Так вот после того как СЕМПО и УСП довели одного инвалида до финиша ребята решили проверить трассу и организовали рейд по трассе в обратном направлении для того чтобы проверить не остался ли кто-то на трассе. Поехал Алексей и мотоциклист Егор. Возле Санжейки они обнаружили одного инвалида и сопровождавшего его велосипедиста (Саша). Саша сказал, что сзади едет ещё один инвалид. Егор остался с двумя велосипедистами, а Алексей поехал искать третьего велосипедиста. После того как он его нашёл - он его провёл к первым двум велосипедистам. Так как один из инвалидов замёрз - то ребята усадили его в машину УСП и начали отогревать. На место был вызван бусик Тех-поддержки Сэмпо в который погрузили велосипед одного из Кентавра. Второй участник велогонки (инвалид) решил заканчивать гонку любой ценой. В сопровождении друга велосипедиста Саши и в сопровождении Сэмпо и УСП ребята двинулись к финишу. В момент, когда ребята обнаружили велосипедистов они отзвонились организаторам и сообщили что на трассе обнаружены участники гонки, которые продолжают гонку. Больше четырёх часов ребята вели двух велосипедистов к финишу (так-как скорость одного из участников была ограничена и на велосипедах не было освещения ребята вели их под светом фар). В 1-40 ночи ребята привели их к финишу. Так как автомобилям не проехать к финишу на машине они оставили велосипедистов с сопровождением мотоциклов, а сами поехали в объезд. Каково было удивление ребят, когда они, приехав на ФИНИШ никого, там не увидели. Организаторы, зная, что едут участники велогонки инвалиды которые приехали с России бросили всё собрали свои манатки и умчались спать в тёплые краватки. Ребята начали звонить организаторам (Руслану) но, увы, Руслан уже был с выключенным телефоном. (Или считал свою прибыль от участников велопробега)
Видя, что участники подъезжают к финишу ребята взяли натянули сигнальную ленту, поставили мотоциклы по кругу включили фары и приняли финиш у этих двух героических людей. После того как один из инвалидов пересёк финиш он вытянул свой талон и начал просить чтобы ему поставили отметку о том что он закончил гонку. Координатор Сэмпо Александр взял у него талон и написал там время финиша. И расписался. Вот какие герои попались нам на пути.
Сколько человек заслуживает уважения.!!! Люди с физическими отклонениями идут до конца. А на том конце никого нет. Финиш пустой. Организаторы сказали вы нам не интересны мы приняли финиш у двух тысяч людей мы тоже устали - а что там 2 человека. А то - что эти 2 человека приехали с России для того чтобы пройти эту гонку и доказать себе и Всем что они такие же люди как и мы с вами. То - что они, не смотря на свою болезнь, прошли эти 100 км от начала и до конца. Да – медленно НО ОНИ ДОШЛИ. И это требует уважения. И требует уважения то, что люди из СЭМПО и УСП не бросили их, а шли с ними до конца. И приняли финиш у них. Я не знаю, сколько нужно иметь мужества, сил, уважения к участникам гонки, чтобы организовать такую поддержку. Низкий Вам поклон ребята
За то, что Вы сделали для нас."
А вы платите этим уродам дальше.
©
Тост хороший. Но у меня к нему двойственное отношение и свои представления о ситуации.
Формально финиш закрывается через 10 часов после старта и никого не ..., кто там не успел. Это регламент ралли и с ним спорить глупо. Это как спорить со светофором. Поезд не ждет опоздаввших. И орги имеют право спать с чистой совестью. Тем более — ночью.
На ралли все равны, как в бане. Если кентавры (команда "Кентавры", г. Курск) хотят быть "равнее" других, то для них существуют паралимпийские игры и прочие пара-совенования. Там они будут на равных. Именно для этого такие мероприятия и проводятся.
Я не против участия людей с физическими ограничениями, я даже рад, что они участвуют, а не замыкаются в себе, и желаю им всяческого успеха, но у них должна быть трезвая оценка своих сил и четкое понимание ситуации... На Эвересте последний километр до вершины завален замерзшими трупами и никто никого не винит. Основные причины — "не рассчитали силы", "не подготовились", "не ожидали трудностей". Как говорится, это спорт, детка. А живые альпинисты просто ходят мимо трупов и делают выводы. И все равно туда лезут и кто-то опять гибнет. Это, так сказать, "рабочие моменты".
А теперь смотрим на факты. Им помогли доехать. Им устроили "финиш". Отлично! Финиш состоялся? Не совсем. Это нечестный финиш. Это показуха. Это как дать двоечнику возможность переписать контрольную, подсунув вариант, решенный отличником. Двоечник от этого умнее не станет. Нельзя обосраться и не чувствовать своей же вони. Можно, конечно, держать улыбку, но вонь же будет все равно. И задницу мыть придется. Это самообман. Кроме того, такая чрезмерная забота просто унижает и подчеркивает немощность. Это может быть неприятно тем же кентаврам.
В прошлый раз кентавры сошли с трассы тупо из-за прокола колеса. В этот раз замерзли и не взяли фонарики, чтобы обозначить себя на ночной трассе. Как вообще можно выезжать на дорогу без отражателей и фонарей? Это же прямое грубое нарушение ПДД.
Технические трудности и отсутствие подготовки налицо. Кого они должны винить? Приехали тягаться с полноценными (в жопу политкорректность, мне лень подбирать слово) людьми — будьте добры справиться на уровне.
Ну а СЭМПО — молодцы! Они просто делали свою работу по принципу "взялся — тяни".
Как-то так... Грубо, но так оно и есть.
И еще. Если бы они сошли с дистанции раньше сами, трезво оценив свои силы и шансы доехать за 10 часов, то они бы точно также не дошли до финиша. Многие сходят после первого КП и едут домой. И не плачут, что "их деньги ушли в карман оргам". В чем разница? Море ошибок не прощает. Уверенность на 99 % — это неуверенность. Лучше сиди дома.
Кто виноват, если парашют не раскрылся? Организаторы соревнований? Дворник аэропорта? Думаю, виноват сам парашютист.
За внесенные деньги согласно регламенту и положению о ралли судьи работают в течение 10 часов, выделенных на прохождение дистанции. В течение 10 часов судьи работали и финиш был открыт. Какие могут быть претензии? Продолжительность ралли — 10 часов. Точка. Принимая участие в ралли, ты полностью отвечаешь за себя. Они же совершеннолетние все. Опять не читали регламента?
И последнее. На маршрутных листах крупным шрифтом были напечатаны телефоны, по которым надо было звонить в случае ахтунга, если белый пушистый зверек только мелькнет на горизонте.
Вот обе стороны этого докуменгта:
А они что делали? Они видели, что не укладываются в выделенные 10 часов. Звонить надо было до закрытия финиша и предупреждать, а не щелкать клювом на свежем воздухе до наступления темноты. Как дети, епт!
Про то, как орги поступают с инвалидами или просто с людьми, которые деньги уже отдали и не нужны:
"Семпо и УСП (Украинская служба порятунку) работали на велопробеге совершенно БЕСПЛАТНО. То есть все расходы по организации сопровождения они брали на себя. Я спросил, сколько человек участвуют в сопровождении Алексей ответил, что около 22 мотоциклистов и 3 автоэкипажа УСП. Плюс бусик техпомощи Сэмпо. Когда я захотел отблагодарить Алексея материально (предложил ему 200грн.) он отказался. Я предложил покрыть расходы по аптечке. Он тоже отказался. Сказав, что это они делают от чистого сердца. Я поблагодарил его, и мы с женой двинулись дальше.
Сегодня я совсем случайно увидел знакомую машину БМВ за рулём которой сидел тот-же Алексей. Я остановился, и мы стали поговорить он мне рассказал продолжение гонки которое было после финиша.
Дело в том, что на гонке брали участие Кентавры (люди с физическими отклонениями) приехали они с России. Так вот после того как СЕМПО и УСП довели одного инвалида до финиша ребята решили проверить трассу и организовали рейд по трассе в обратном направлении для того чтобы проверить не остался ли кто-то на трассе. Поехал Алексей и мотоциклист Егор. Возле Санжейки они обнаружили одного инвалида и сопровождавшего его велосипедиста (Саша). Саша сказал, что сзади едет ещё один инвалид. Егор остался с двумя велосипедистами, а Алексей поехал искать третьего велосипедиста. После того как он его нашёл - он его провёл к первым двум велосипедистам. Так как один из инвалидов замёрз - то ребята усадили его в машину УСП и начали отогревать. На место был вызван бусик Тех-поддержки Сэмпо в который погрузили велосипед одного из Кентавра. Второй участник велогонки (инвалид) решил заканчивать гонку любой ценой. В сопровождении друга велосипедиста Саши и в сопровождении Сэмпо и УСП ребята двинулись к финишу. В момент, когда ребята обнаружили велосипедистов они отзвонились организаторам и сообщили что на трассе обнаружены участники гонки, которые продолжают гонку. Больше четырёх часов ребята вели двух велосипедистов к финишу (так-как скорость одного из участников была ограничена и на велосипедах не было освещения ребята вели их под светом фар). В 1-40 ночи ребята привели их к финишу. Так как автомобилям не проехать к финишу на машине они оставили велосипедистов с сопровождением мотоциклов, а сами поехали в объезд. Каково было удивление ребят, когда они, приехав на ФИНИШ никого, там не увидели. Организаторы, зная, что едут участники велогонки инвалиды которые приехали с России бросили всё собрали свои манатки и умчались спать в тёплые краватки. Ребята начали звонить организаторам (Руслану) но, увы, Руслан уже был с выключенным телефоном. (Или считал свою прибыль от участников велопробега)
Видя, что участники подъезжают к финишу ребята взяли натянули сигнальную ленту, поставили мотоциклы по кругу включили фары и приняли финиш у этих двух героических людей. После того как один из инвалидов пересёк финиш он вытянул свой талон и начал просить чтобы ему поставили отметку о том что он закончил гонку. Координатор Сэмпо Александр взял у него талон и написал там время финиша. И расписался. Вот какие герои попались нам на пути.
Сколько человек заслуживает уважения.!!! Люди с физическими отклонениями идут до конца. А на том конце никого нет. Финиш пустой. Организаторы сказали вы нам не интересны мы приняли финиш у двух тысяч людей мы тоже устали - а что там 2 человека. А то - что эти 2 человека приехали с России для того чтобы пройти эту гонку и доказать себе и Всем что они такие же люди как и мы с вами. То - что они, не смотря на свою болезнь, прошли эти 100 км от начала и до конца. Да – медленно НО ОНИ ДОШЛИ. И это требует уважения. И требует уважения то, что люди из СЭМПО и УСП не бросили их, а шли с ними до конца. И приняли финиш у них. Я не знаю, сколько нужно иметь мужества, сил, уважения к участникам гонки, чтобы организовать такую поддержку. Низкий Вам поклон ребята
За то, что Вы сделали для нас."
А вы платите этим уродам дальше.
©
Тост хороший. Но у меня к нему двойственное отношение и свои представления о ситуации.
Формально финиш закрывается через 10 часов после старта и никого не ..., кто там не успел. Это регламент ралли и с ним спорить глупо. Это как спорить со светофором. Поезд не ждет опоздаввших. И орги имеют право спать с чистой совестью. Тем более — ночью.
На ралли все равны, как в бане. Если кентавры (команда "Кентавры", г. Курск) хотят быть "равнее" других, то для них существуют паралимпийские игры и прочие пара-совенования. Там они будут на равных. Именно для этого такие мероприятия и проводятся.
Я не против участия людей с физическими ограничениями, я даже рад, что они участвуют, а не замыкаются в себе, и желаю им всяческого успеха, но у них должна быть трезвая оценка своих сил и четкое понимание ситуации... На Эвересте последний километр до вершины завален замерзшими трупами и никто никого не винит. Основные причины — "не рассчитали силы", "не подготовились", "не ожидали трудностей". Как говорится, это спорт, детка. А живые альпинисты просто ходят мимо трупов и делают выводы. И все равно туда лезут и кто-то опять гибнет. Это, так сказать, "рабочие моменты".
А теперь смотрим на факты. Им помогли доехать. Им устроили "финиш". Отлично! Финиш состоялся? Не совсем. Это нечестный финиш. Это показуха. Это как дать двоечнику возможность переписать контрольную, подсунув вариант, решенный отличником. Двоечник от этого умнее не станет. Нельзя обосраться и не чувствовать своей же вони. Можно, конечно, держать улыбку, но вонь же будет все равно. И задницу мыть придется. Это самообман. Кроме того, такая чрезмерная забота просто унижает и подчеркивает немощность. Это может быть неприятно тем же кентаврам.
В прошлый раз кентавры сошли с трассы тупо из-за прокола колеса. В этот раз замерзли и не взяли фонарики, чтобы обозначить себя на ночной трассе. Как вообще можно выезжать на дорогу без отражателей и фонарей? Это же прямое грубое нарушение ПДД.
Технические трудности и отсутствие подготовки налицо. Кого они должны винить? Приехали тягаться с полноценными (в жопу политкорректность, мне лень подбирать слово) людьми — будьте добры справиться на уровне.
Ну а СЭМПО — молодцы! Они просто делали свою работу по принципу "взялся — тяни".
Как-то так... Грубо, но так оно и есть.
И еще. Если бы они сошли с дистанции раньше сами, трезво оценив свои силы и шансы доехать за 10 часов, то они бы точно также не дошли до финиша. Многие сходят после первого КП и едут домой. И не плачут, что "их деньги ушли в карман оргам". В чем разница? Море ошибок не прощает. Уверенность на 99 % — это неуверенность. Лучше сиди дома.
Кто виноват, если парашют не раскрылся? Организаторы соревнований? Дворник аэропорта? Думаю, виноват сам парашютист.
За внесенные деньги согласно регламенту и положению о ралли судьи работают в течение 10 часов, выделенных на прохождение дистанции. В течение 10 часов судьи работали и финиш был открыт. Какие могут быть претензии? Продолжительность ралли — 10 часов. Точка. Принимая участие в ралли, ты полностью отвечаешь за себя. Они же совершеннолетние все. Опять не читали регламента?
И последнее. На маршрутных листах крупным шрифтом были напечатаны телефоны, по которым надо было звонить в случае ахтунга, если белый пушистый зверек только мелькнет на горизонте.
Вот обе стороны этого докуменгта:
А они что делали? Они видели, что не укладываются в выделенные 10 часов. Звонить надо было до закрытия финиша и предупреждать, а не щелкать клювом на свежем воздухе до наступления темноты. Как дети, епт!
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-04-11 04:46 am (UTC)Ситуация: телефон разбился. Связи нет. Ориентация потеряна. На финиш не успел. Что тогда? Сбила, блять, машина нахуй или еще чего. Что тогда?
no subject
Date: 2013-04-11 07:49 am (UTC)Эти перцы:
1) нихрена не платили за участие, съехав на льготы, хотя никаких прав не имеют, ибо они из другой страны (мол, бедные-несчастные-от-поезда-отстали-и-ващще-нас-инвалидов-никто-не-любит-суки-вы-прямоходящие), но их приняли, поселили, накормили и т.д.;
2) приехали в Одессу за 4 дня до ралли на ДВУХ СВОИХ автобусах и морочили голову оргам до самого старта;
3) поломались в Одессе за 2 дня до ралли и им ремонтировали их трициклы за счет взносов других участников, потратив в сумме на развлечения и ремонт 3000 (три тысячи) гривен (380$) из взносов участников;
4) вперлись на старте в первый ряд впереди стартовой арки, чем создали пробку для 2000 велосипедистов, вызвав массовые падения, травмы и просто создавая неудобства тем, кто заведомо едет быстрее;
5) опять не рассчитали силы, не уложившись в график, не имели фонарей (в положении о ралли написано, что это "велоралли равных возможностей", так что скидок не будет, 10 часов -- и свободен);
6) не имели своих телефонов;
7) имели ОДНОГО сопровождающего (А ПОЧЕМУ НЕ СВОИ АВТОБУСЫ?), который, имея телефон, НЕ вызвал помощь до наступления темноты;
8) когда их нашли на трассе и предложили эвакуировать машиной в 22 часа, они начали капризничать, уперлись рогом, мол, мы хотим доехать своим ходом, и их сопровождали черепашьей скорость еще почти ЧЕТЫРЕ часа до финиша (который они давно про***ли по правилам ралли); кстати, ты пробовал ехать на машине или тяжелом мотоцикле (в поддержке были байкеры) со скоростью пешехода в течение 4 часов? Это пиздец как трудно!;
9) доставили их к месту проживания примерно в 2:30 (ночи!).
Это поведение вменяемых взрослых людей? По-моему, это капризные дауны, от которых страдает куча народу!
По секрету, в следующем году их не будет. Шефство было взято на 2 года, и теперь пусть они ноют в другом месте.
no subject
Date: 2013-04-11 10:12 am (UTC)Если инвалиды не могли заплатить, то обычно в таких случаях за них платит какой-то спонсор, либо их инвалидная организация. Автобусы же они как-то добыли? И бензин на автобусы.
2) Если орги увидели, что 2 автобуса, то почему согласились?
3) Это не проблемы оргов. Это проблемы участников? Это что за благотворительность такая? Тут тоже минус организаторам.
4) Такое тоже делать нельзя. Есть более мобильные юниты, которых следует выпускать вперёд. В данном случае — велосипеды. Тут тоже минус оргам.
5) В данной ситуации, когда регламентированное время гонки заканчивается, производится подсчёт разницы между отправившимися со старта и пришедшими к финишу участников. Если есть разница больше нуля, то с финиша на старт выпускают экипаж, который проезжает маршрут и высматривает отставших. Найденных сажают в машину и увозят с трассы в лагерь. Минус оргам
6) Тут не знаю, что сказать...
7) Почему не соблюдаются условия безопасности? Как при наличии только одного сопровождающего их выпустили на трассу? Минус оргам.
8) Мы ехали на ралли со скоростью 30 км/час. И это был настоящий пиздец. Такое ощущение, что ты стоишь на месте. Даже когда сидишь не за рулём.
Не верю, что их не допустят. При таком подходе они снова будут в строю.
no subject
Date: 2013-04-11 10:21 am (UTC)С автобусами вообще загадка. Из Курска приехали, а 100 км тут проехать бензина нет?
2) оргов, похоже, не спрашивали. им дали общественео-полезную нагрузку... зато чиновники вышли красивыми...
3) см. 2)
4) толпа неуправляема; это к 2000 официальных еще надо прибавить человек 200, которые всегда едут просто так, за компанию, бесплатно (из принципа) и без регистрации, но создают помехи и пользуются всеми благами...
5) экипаж отправили. но экипажу не удалось убедить инвалидов сесть на джип. не бить и не вязать же их.
6) а что говорить? трудно было купить карточку местного оператора и положить на нее пару копеек? взрослые де люди!
7) формально сопровождающих было много,и были свои автобусы... а на трассу поехал один, да и тот слабо мыслящий; за всем не усмотришь;
8) во-во.
Нет. Там была типа программа "дружбы народов", которая закончилась -- обладминистрации дружат, а все остальные отдуваются.
no subject
Date: 2013-04-11 10:30 am (UTC)4) Минус остаётся. Инвалидов надо было выпускать последними. Безопасность прописана в книгах кровью. Могу предположить, если учесть чиновников, что инвалидов могли выпустить вперёд для красоты кадров и фотографий, которые потом к отчёту планировалось пришить.
5) У нас на соревнованиях всегда есть: МЧС, скорая и милиция. Я думаю, что с ментами бы они не сильно спорили бы.
6) :))))
7) Это орги не доглядели. У нас в гонках малый пацан участвует. Его без сопровождения никогда не пускают. Бате пришлось из-за этого мотоцикл покупать, чтобы с сын мог покататься на соревнованиях.
Вопрос риторический... Почему от чиновников постоянно проблемы одни, когда их, наоборот, улучшать и оптимизировать поставили?
no subject
Date: 2013-04-11 10:34 am (UTC)5) в отведенной время все службы работали на трассе. но не через 6 же часов после закрытия финиша! 1 час выделенной работы каждого экипажа ГАИ, скорой и МЧС тоже стоит денег. до ночи остались только СЭПМО -- добровольцы.
no subject
Date: 2013-04-11 10:37 am (UTC)5) Просто надо было ДПС по трассе прогнать и собрать всех.
no subject
Date: 2013-04-11 01:18 pm (UTC)