В Одессе туман
Dec. 24th, 2013 03:31 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dr_transЗаходит такой ЭйрДубайчег:
Восемь кругов, 1,5 часа над городом...
Сел. Рулит к перрону...
И чо это было?
________
UPD
Комментарии диспетчера:
Не знаю, я в это время спал после ночи. Наверное борт в зоне висел так как у нас с утра густой туман был, МАУ утром почти час повисели и ушли назад в Киев так как у нас на полосе в 3х точках видимость 100 150 125 метров.
Комментарий другого специалиста:
Сейчас у одесского аэродрома по погоде категория II, по горизонтальной видимости это 350 м. Категорию IIIА, позволяющую соответственно оборудованным самолетам совершать посадку при видимости 200 м, собираются обеспечить когда-нибудь потом. Вот на тематическом форуме об этом пишут. Тем не менее, при видимости 100-150 м все равно ничего не гарантируется. В общем, арап ждал, пока туман хоть немножко рассеется, и потом сел. Скорее всего, в целях экономии, чтобы потом пассажиров в Одессу с запасного аэродрома не транспортировать задорого. Запас топлива обычно позволяет и 2-3 часа кружить, если что. Ну и там, в эмиратах, керосин дешевле. Если был едреный туман толщиной слоя метров 200, то пассажиры просто видели, что они красиво летают над облаками и периодически куда-то поворачивают. Это ж не около грозового облака крутиться. :)
Восемь кругов, 1,5 часа над городом...
Сел. Рулит к перрону...
И чо это было?
________
UPD
Комментарии диспетчера:
Не знаю, я в это время спал после ночи. Наверное борт в зоне висел так как у нас с утра густой туман был, МАУ утром почти час повисели и ушли назад в Киев так как у нас на полосе в 3х точках видимость 100 150 125 метров.
Комментарий другого специалиста:
Сейчас у одесского аэродрома по погоде категория II, по горизонтальной видимости это 350 м. Категорию IIIА, позволяющую соответственно оборудованным самолетам совершать посадку при видимости 200 м, собираются обеспечить когда-нибудь потом. Вот на тематическом форуме об этом пишут. Тем не менее, при видимости 100-150 м все равно ничего не гарантируется. В общем, арап ждал, пока туман хоть немножко рассеется, и потом сел. Скорее всего, в целях экономии, чтобы потом пассажиров в Одессу с запасного аэродрома не транспортировать задорого. Запас топлива обычно позволяет и 2-3 часа кружить, если что. Ну и там, в эмиратах, керосин дешевле. Если был едреный туман толщиной слоя метров 200, то пассажиры просто видели, что они красиво летают над облаками и периодически куда-то поворачивают. Это ж не около грозового облака крутиться. :)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-12-24 01:37 pm (UTC)Там уже жерналюг ояебу собралось
no subject
Date: 2013-12-24 01:40 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-24 01:59 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-24 02:12 pm (UTC)Хотя чтот я очкую, на нём сейчас моя мама полетит.
FZ724 Дубай по расписанию 14:45 Ожидается в 16:00
Начата посадка
Уже 11 минут как взлететь должен был.
no subject
Date: 2013-12-24 01:41 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-24 02:56 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-24 05:10 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-24 01:37 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-24 01:41 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-24 01:43 pm (UTC)издевательство над человеками, ужасть. вечно у этих эмиратских авиалиний не все как у людей
no subject
Date: 2013-12-24 01:45 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-24 01:46 pm (UTC)я ж писала, где-то с месяц назад, как свекры летели из шарджи аль арабией, когда мужик скопытился на борту. то эмиратам пороблено
no subject
Date: 2013-12-24 01:49 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-24 03:04 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-24 05:32 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-24 06:18 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-24 06:27 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-24 06:40 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-24 06:41 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-25 08:50 am (UTC)Не знаю, я в это время спал после ночи. Наверное борт в зоне висел так как у нас с утра густой туман был, МАУ утром почти час повисели и ушли назад в Киев так как у нас на полосе в 3х точках видимость 100 150 125 метров.
Комментарий другого специалиста:
Сейчас у одесского аэродрома по погоде категория II, по горизонтальной видимости это 350 м. Категорию IIIА, позволяющую соответственно оборудованным самолетам совершать посадку при видимости 200 м, собираются обеспечить когда-нибудь потом. Вот на тематическом форуме об этом пишут. Тем не менее, при видимости 100-150 м все равно ничего не гарантируется. В общем, арап ждал, пока туман хоть немножко рассеется, и потом сел. Скорее всего, в целях экономии, чтобы потом пассажиров в Одессу с запасного аэродрома не транспортировать задорого. Запас топлива обычно позволяет и 2-3 часа кружить, если что. Ну и там, в эмиратах, керосин дешевле. Если был едреный туман толщиной слоя метров 200, то пассажиры просто видели, что они красиво летают над облаками и периодически куда-то поворачивают. Это ж не около грозового облака крутиться. :)