Калибровка велокомпьютера

[dr_trans]

Обычно в мануале есть табличка длин окружностей для разных диаметров колес. Мой совет — забей на инструкции. Они танцуют от диаметра обода, 26", 28", 30", но не учитывают профиль шины и высоту протектора, а резина бывает какая угодно. И это даст погрешность 50–100 метров на 1 километр. Это много.
Делаешь так:

1) Снимаешь переднее колесо с вела.
2) Накачиваешь до нормального рабочего давления (5–6 атм, кто как любит, я люблю 7 атм).
3) Делаешь дома на полу мелом метку. Ставишь напротив метки ниппель.
4) Держа колесо за ось двумя руками, со всей дури наваливаешься на него, и катишь вперед.
5) Делаешь 2–3 оборота.
6) Ставишь вторую метку по ниппелю.
7) Измеряешь рулеткой расстояние с точностью до миллиметров, и делишь на количество оборотов.
8) В комп вводится значение в миллиметрах. (Округляешь по правилам округления до миллиметров.)

Если получится 2051, то вот так и вбивай с точностью то 1 мм, иначе на километре это уже будут метры погрешности!

Потом эту цифру лучше записать на самом компе (у меня она нацарапана сзади), чтобы на случай севшей батарейки опять не измерять.

Comments

[715.livejournal.com]

Вся эта точность не нужна. Давление в шинах вносит погрешность существенную. Так что пишу прям из инструкции к компу - и все ок.

[dr-trans.livejournal.com]

Давление -- это один из факторов. А еще есть высота покрышки, высота протектора... Если исключить максимум влияющих факторов, то результат будет точнее. А за давлением следить.

[almin.livejournal.com]

вообще этим не заморачивался.

[lisyanskiy.livejournal.com]

причем еще будет зависеть от того, на каком колесе мерять - на переднем или заднем

[dr-trans.livejournal.com]

Обычно датчик вешают на переднее колесо.