Тест-драйв по случаю похорон

[dr_trans]

Пришлось в апреле внезапно съездить в Киев по причине смерти друга, коллеги и ровесника. Все еще не могу отойти и постоянно вспоминаю Сашку, бывая в местах, где мы были вместе (а вместе мы неплохо пили с известными французскими писателями, ели устрицы и всяко-разно предавались сибаритству, а в рабочие дни часто советовались по работе и всячески друг другу помогали, хотя и рабочие языковые пары у нас разные). У Сашки уже было 3 инфаркта, 2 керамических клапана в сердце, вторые два еле тянули (т.е. жил на половине мотора), диабет и артроз. С такими болячками прописываемые лекарства взаимно противопоказаны. После операции на сердце ему обещали 5 лет (такая статистика по его диагнозу, он даже был в международной программе мониторинга). Он прожил 4,5.

А теперь к делу. Чтобы не терять время, я решил пощупать коробку-робот. Никогда на роботах не ездил, а тут двое коллег купили разные машины с разными роботами и без проблем дали порулить в поездках в течение дня в смешанном цикле, чтобы понять машинки.

Итак, Fiat 500 (2017).



Ездить на этой машинке (размером с горбатый запорожец) по киевским улицам и магистралям — это отдельное истытическое удовольствие. Только лучше сразу переключать робот в ручной режим (но тогда Вика пугается, сидя рядом, бгг), бо в машинке дури больше, чем веса, причем с большим запасом. А в автомате она очень тупая (я о машине), как самосвал с картошкой и на спущенных колесах, аж до страшного.



Потом пошел Citroёn Berlingo (2015)



Это сарай побольше (викина букашка войдет легко) и робот пошустрее (вроде от Ниссана). Аппарат дизельный, а по ощущениям в динамике как бензин (аж из-под тебя выскакивает). Зато коробка передач как на стиральной машине, бгг. Режимы: R-N-A-M — это Ром, Нарзан, Абсент и Морс (клюквенный).



Просторная бричка. Она мне больше нравится (она более "по хозяйству").



Однажды ж придется приобретать что-то новое на замену моей уже 20-летней машине (да, 20 лет в одних руках с завода).

Чего и вам жалаю!

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авто (https://www.livejournal.com/category/avto), Общество (https://www.livejournal.com/category/obschestvo), Технологии (https://www.livejournal.com/category/tehnologii).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[dr-trans.livejournal.com]

В точку!

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Очень хорошо

[simart.livejournal.com]

вот ничего не понимаю в этих автоматах.
я - старорежимный - мне ручку переключения передач надо.

[dr-trans.livejournal.com]

Вот потому я и хотел попробовать. И попробовал разные. Они таки разные по поведению -- разные программы у компьютеров.

[simart.livejournal.com]

для меня такое - как космический корабль.... слишком всяких кнопок много...
а если комп у авто глюкнет - то и хана....
я больше железякам доверяю...
(тлетворное влияние на меня Пассата от 1994-го года. бегает пока....)

[dr-trans.livejournal.com]

Вот это точно! Я тоже не доверяю избытку электроники там, где достаточно железки. И с ужасом думаю, что машину таки придется менять, а выбора нет: везде фольга (сгниет за 10 лет) и компьютер (который будет тобой руководить). Я бы сейчас купил тот самый алюминиевый Лендровер Дефендер, который покорял Африку, и мне бы хватило на ближайшие лет 50, но их уже нет.

[simart.livejournal.com]

эээх.... таких уже не делают....
делают машинку с расчётом, что она протухнет за 5 лет.... и по корпусу, и по электронике...
маркетинг, блин....