Выходной выхлоп

[dr_trans]

Вчера запердел пепелац. Люто запердел. Вдруг. На перекрестке. Я аж не поверил, и начал взглядом искать какого-то байкера на чопере или хрустика без саксафона (они вечно в зеркала не попадают). Нету. Заглушил свою колесницу и понял, что стало тихо. Понял, что диджей тут именно я.

Дело было вечером в пятницу, так что искать мастеров резона не было. Но я проехал по основным злачным местам в надежде на человека со сварочным аппаратом.

Я ошибся. Проехав в районе 19:00 три или четыре СТО с вывеской «24 часа» и пообщавшись со сторожами, которые заверили меня, что «все уже ушли», я понял, что ловить нечего. Я даже не спрашивал, зачем им эта надпись «24 часа». И так понятно, что не при них ее повесили.  И я отложил дела на утро.

Утро встретило меня рассветом (что характерно). Я сразу вспомнил на свежую голову, что когда-то менял бочку (глушитель) в одном заветном месте с крайне вменяемым хлопчиком, поэтому сразу туда и устремился. На всякий случай заезжая по дороге на все СТО, где написано про выхлопную или глушители. Не альтернативы ради, а увеселения для. Набрался впечатлений, коими и делюсь.

Итак, заехал по дороге на СТО, скажем так, «номер один» на Осипова. В меру пафосное.



Там состоялся такой диалог:
— Сварщик есть?
— Есть. Вон стоит. В синем комбинезоне.
— Какой из них? Они оба в синих комбинезонах.
— Тот, что выше.
— Спасибо.



Диалог со сварщиком:
— Здасьте! Вы сварщик?
— Да.
— Отлично! Выхлопную поварите? (Погазовал для звука.)
— Нет, не могу.
— Что так?
— А у меня маски нет. Приезжайте через неделю.
— Всего хорошего. Я уехал к вашим конкурентам.
— ...

Е**ть-копать, у сварщика нет оборудования, но он пришел на работу в 9 утра в субботу. На**я?! И почему маску надо покупать НЕДЕЛЮ?!

Едем дальше. Дальше по пути Водопроводная возле трамвайного депо. Местяк — треш. Пафоса нет.



Заезжаем во двор. Даже собак нет.



А вот и бокс.



Диалог со сварщиком:
— Вы сварщик?
— Да.
— Здрасьте.
— Здрасьте.
— Выхлопную поварите? (Погазовал для звука.)

Сварщик нагнулся, посмотрел под машину.

— Не, не могу. Вам надо гофр купить. (Указывает «ближайший» адрес в 3-4 км от СТО.)
— Что так?
— А у меня нет.
— Всего хорошего. Я уехал к вашим конкурентам.
— ...

Досыта насмотревшись гоминидов, доехал до цели странствия.
Вот это скромное СТО, работающее без выходных.



Не успел я въехать на тротуар, как на мой суровый рык из одного из боксов, хоть и раннее утро, сразу выбежал парень:
— Заезжайте!

Другое дело!



Заехал. Две минуты поговорили и я пошел гулять по району и искать банкомат. А что еще делать? И зачем мешать? Процесс пошел.
А там было вот что. Труба от первичного глушителя (или катализатора, что там у меня) вообще отвалилась.



Гофр свистел между складками в нескольких местах. Гофр уже менянный. У них же. Родной с завода стоял лет 8, а после замены максимум  3 года. Кетай, что сказать?



Варили сурово! (Трубы ставят с алюминиевым покрытие мпо нутру, чтобы не гнили.)



Кузнецы знатные! Голос сковали на славу. И денег, правда, взяли тоже хорошо... Но у них и все материалы были, и гофр нужного размера (они разной блины и диаметра бывают), и еще полметра трубы заменили, где им показалось сомнительно. Короче. переварили половину выхлопного тракта. Можно года 3-4 кататься без сомнений.

Comments

[almin.livejournal.com]

эт да