dr_trans: (Default)
[personal profile] dr_trans
«Мы пришьем ему новые ножки,
И он снова побежит по дорожке!»

© iBolit, MD


Сегодняшнее утро выдалось непривычно ранним.
В 9:10 я уже сдал боевого коня районному терапевту и поехал домой пить кофе.



Вот они, виновники торжества:



Точнее, один из них, который стукнул первым. Мы сейчас уже не будет тыкать пальцем, кто это был конкретно, так как в лучших традициях Абвера и РККА выкорчевали всех без разбору и в назидание оставшимся. Даже рука не дрогнула.

По данным контрразведки, стукач засел где-то в левом углу оперативного района...



Его предположительное местонахождение показано на космическом снимке территории пролетарским красным квадратом...



И все бы ничего, если бы он сам предал коллектив и ушел. Тогда его вина была бы меньшей. Но он молчал и стучал, молчал и стучал, делая вид, что ничего не происходит! Он был первым, кто доверился еще большему внутреннему врагу, погубившему вместе с ним и остальных. А мог бы и предупредить.

Истинный враг, затаившийся в глубине, оказался много хитрее. Склонив к стукачеству первого, он продолжал свою подрывную деятельность в системе, намереваясь любой ценой расправиться и с остальными. Посмотрите на его невозмутимое лицо:



Да, это масляный насос. Это он в самый ответственный момент моего отдыха на лимане отказался от обеспечения системы необходимым давлением на высоких оборотах. Сделаем ему пальчиком!

До конца рабочего дня справедливость была восстановлена и мотор опять радует слух:


Сравните.
«И был день. И пришли люди, и заменили они
маслонасос и гидрокомпенсаторы в колеснице,
и заменили они елей в сердце колесницы.
И было это хорошо.»

© Евангелие от винта

Работа:
Замена гидрокомпенсаторов - 400
Замена масляного насоса - 800
Диагностика ходовой - 50
Замена тяжек переднего стабилизатора - 60
________
Игого: 1310 грн.

Материалы:
Гидрокомпенсаторы, 8 шт. - 440
Прокладка крышки клапанного механизма - 30
Масло - 180
Фильтр масляный - 32
Насос масляный - 620
Прокладка насоса масляного - 20
Прокладка поддона картера - 62
Тяга переднего стабилизатора в сборе, 2 шт. - 110
________
Игого: 1494 грн.

Всего: 2804 грн (350 $)

Гидрокомпенсаторы меняются через верх мимо распредвала (см. мануал по Опелю, а не по Дэу для того же мотора ;) ), поэтому быстро и дешево, а вот для замены насоса пришлось снимать колесо, ремни, маховик, сливать охлаждающую жидкость, снимать поддон картера, а потом собирать все в обратной последовательности. Не миновала меня чаша сия.

Date: 2013-08-05 08:10 pm (UTC)
From: [identity profile] shackih.livejournal.com
это Ланос у тебя польский?

Date: 2013-08-05 08:16 pm (UTC)
From: [identity profile] dr-trans.livejournal.com
Даже не польский. Это машина из первой партии (типа рекламной, поэтому хорошая), когда они только появились в Украине. Завоз конца 1998 года. Я купил летом в 1999 со склада в Ильичевске. Он даже не "Ланос" еще по VIN-у, т.к. торговая марка толком не была оформлена на тот момент. Для первых партий закупались машины, которые делались для Европы (Англия, Франция) под маркой Daewoo Racer (именно так она по VIN-у).

Date: 2013-08-06 06:12 am (UTC)
From: [identity profile] shackih.livejournal.com
гм. не знал. Понел

Date: 2013-08-05 08:17 pm (UTC)
From: [identity profile] dr-trans.livejournal.com
А вот потом уже отец купил польский машинокомплект и на второй же сотне километров на трассе, на скорости 120, на 5-й передаче у него отсоединилась кулиса рычага КПП от коробки... просто выпал палец, который был на заводе заведен не стой стороны, — рычаг болтается просто так и передачу не выключить никак. Шплинт выскользнул — палец выпал. Ахренеть! Вот тогда он кирпичей заготовил на несколько лет вперед!

Благо, на трассе можно найти гвоздик. Вставил вместо пальца. Загнул. Так и ездил с гвоздиком еще полгода, пока не заменил на штатный палец.

Вот это уже наша сборка.
Edited Date: 2013-08-05 08:18 pm (UTC)

Date: 2013-08-06 06:13 am (UTC)
From: [identity profile] shackih.livejournal.com
Гггг. наша сборка, все продумано и под гвоздики заточено.

Date: 2013-08-05 08:21 pm (UTC)
From: [identity profile] dr-trans.livejournal.com
Кстати, самые первый китайские машины бегают до сих пор чоткоЪ. Бо их завозили "на показ" и там было качество. Знакомый работает на своей китайской машине, купленной еще лет 7 назад, в режиме "водилы на фирме", выгоняя в месяц по 3-5 тыс. км. Без претензий. А говорят, "китайцы"..

Date: 2013-08-06 06:11 am (UTC)
From: [identity profile] shackih.livejournal.com
вот сюда и подходит пословеца типо: "Кетай бывает разный"

Profile

dr_trans: (Default)
dr_trans

December 2021

S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
1920212223 2425
262728293031 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 15th, 2026 04:44 pm
Powered by Dreamwidth Studios