Сотка-2019. Надо ехать

[dr_trans]

Важнейшим из искусств для нас является велоралли. Это не только ценный мех, но отдых и тяжелый труд! А труд ведь облагораживает. Нельзя упускать такой шанс.

Мы верны традициям. В этом году скорее всего я тоже подойду к вопросу без предварительных ласк. Не первый раз ведь. Все свои. Всё знакомо. Накачаю колеса, севшие с прошлой Сотки, и поеду. Делов! Так получилось, что вел простоял в стойле от Сотки до Сотки.

Надеюсь, новая кевларовая резина опять позволит насладиться дорогой. В прошлый раз удалось без особых усилий проехать пару километров на 65 км/ч, когда чуть стих ветер, а предыдущая резина больше 47 км/ч не разгонялась даже с горки. И это ж у меня простой дорожный велик, а не какой-то там карбоновый. Да и я уже далеко не карбоновый...

Погода обещает быть. Скорее всего будет тепло, что уже хорошо. Ну а фирменный "вмордувинд" на всем 100-километровом маршруте — это фишка Одесской Сотки, ради которой сюда едут со всей Европы. Так что потерпим и в этот раз.
Ехать надо!

ЗЫ. Не забыть купить изотоник!

Comments

[juan_gandhi]

Пару километров на 65! В гору, надеюсь?

(Я когда-то поклялся себе не ездить быстрее 60 никогда. Опасно для жизни, а моя жизнь нужна кое-кому.)

[dr_trans]

Не надо это вот! По ровному с минимальным ветром, километра 4... Но надо ж понимать, что у меня давно не "спортивный" велосипед, а обычный "дорожный" за 200 баксов. Многое уже поменял на нем, но все равно давно уже перестал надрачивать на железо, т.к. накатываю не больше тысячи в год... а в последние 3 года только на Сотку и езжу... Так выходит... Т.е. 100 км в год + от машины до старта и от финиша до машины.
Ну и вес 86 кило, а не 63. Причем так совпало, что 63 кило было ровно 26 кг-лет назад, бгг.
Прошли времена, когда задница была выше головы при посадке. :)

[dr_trans]

В 80-х у меня был велосипед весом 8 кг. Очень сильно доведенный до ума Старт-шоссе, от которого только рама осталась советская, ибо крепкая была. Остальное было алюминий и магний. Я занимался шоссейкой. Потом продал его, когда женился, и лет 12 вообще был без вела. А тогда гонял через город с крейсерской 50, на прямых держал 65 без напряга. По городу в начале 90-х выходило быстрее, чем на такси, т.к. трафик был слабый, а вел позволял местами еще срезать. Сотку ездил за 4:20 (нынешний рекорд уже давно меньше 3 часов, но там нереальные "лоси" на карбоновых велах весом по 4 кг и ценой как хорошая легковушка). А у нас ветер всегда встречный: хоть трасса и по треугольнику, но ветер "удачно" меняется в течение дня. А теперь я еду ради общения: многих только там и вижу раз в год. Я ж уже "старик" в плане Сотки -- я езжу Сотку с 80-х. Аксакал. Старые организаторы прерывают интервью, чтобы пожать руку, если иду мимо на старте. Так как отношения сохранились еще те, ламповые... из 80-х. :)

[juan_gandhi]

Фигасе. Восхищен.
Я до 50 догонял на плоскости, но не часто. На старт-шоссе, да.

[dr_trans]

та что там уже восхищаться... вел перекинул на новую квартиру, чтобы сохраннее. но никак не переедем, т.к. куча расходом важнее... как переберусь, планирую вернуться в седло, т.к. там до пампасов рукой подать -- 1-3 км (в разные стороны) уже резко поля, степи или море.

из центра выезжать на веле 10-12 км через трафик я уже давно боюсь. выезжаю машиной на край города, выгружаюсь, и катаюсь.

с Соткой проще: там массовость делает заметным, перекрытие дорог, сопровождение, страховка.

[simart.livejournal.com]

Погоды, здоровья и удачи! :0)

[dr-trans.livejournal.com]

Пасип!